(1) الغواصات النووية. تحتل روسيا مكانة دولية رائدة في مجال البحث وتكنولوجيا التصنيع لبناء غواصات نووية مصنوعة من سبائك التيتانيوم ، وهي أيضًا الدولة التي صنعت لأول مرة قذائف مقاومة للضغط باستخدام سبائك التيتانيوم Z. خلال فترة الذروة ، كان الإنتاج السنوي لألواح سبائك التيتانيوم السميكة و بلغ حجم أنابيب الغواصات 10000 طن ، وهو ما يمثل 30-50 في المائة من الإنتاج السنوي لمعالجة سبائك التيتانيوم. منذ الستينيات ، طورت روسيا أربعة أجيال من الغواصات النووية. قامت روسيا ببناء أول غواصة نووية من فئة "ألفا" في عام 1970 ، وصُنعت ست غواصات أخرى في السبعينيات والثمانينيات ، كل منها باستخدام ما يقرب من 3000 طن من التيتانيوم. من الأمثلة النموذجية على التيتانيوم المستخدم في السفن الغواصة النووية الروسية من فئة تايفون ، والتي تحتوي على غلاف مصنوع من سبائك التيتانيوم. نظرًا للاحتياجات العسكرية ، فهي تتبنى هيكل مزدوج الغلاف ، وتشترك غلافها المزدوج في 9000 طن من التيتانيوم ، مما يجعلها غير مغناطيسية ، وغوص عميق ، وسرعة إبحار سريعة ، وضوضاء منخفضة ، وأقل صيانة.
(2) جميع السفن المصنوعة من التيتانيوم. تتمتع اليابان بخبرة عملية جيدة في تصنيع سفن التيتانيوم. في التسعينيات ، قامت شركة Dongbang Titanium Company و Nissan Industrial Company و Tengxin Shipyard و Jiangteng Shipyard وغيرها ببناء جميع قوارب الصيد المصنوعة من التيتانيوم أو القوارب السريعة. مزايا جميع سفن التيتانيوم هي الوزن الخفيف والسرعة والمحركات الصغيرة وتكاليف الوقود المنخفضة وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون المنخفضة وعدم الحاجة إلى الطلاء السطحي والتنظيف السهل للملحقات وما إلى ذلك. تكنولوجيا التصنيع ، ومتطلبات الحماية الصارمة. تظهر نتائج تجربة السفينة أن السفينة تتمتع بأداء جيد من حيث ثبات السرعة والاهتزاز والضوضاء.
(3) سفن تعمل بالطاقة الذرية. استخدمت روسيا سبائك التيتانيوم بدلاً من الفولاذ المقاوم للصدأ لتصنيع المحركات البخارية والمبادلات الحرارية والمبردات للسفن ، للتغلب على أضرار التآكل. تستخدم محطة الطاقة الخاصة بكاسحات الجليد التي تعمل بالطاقة الذرية في روسيا على نطاق واسع محركات بخارية من التيتانيوم. يمكن أن يؤدي استخدام سبائك التيتانيوم إلى إطالة عمر خدمة محركها بأكثر من 10 مرات.
(4) المكونات ذات الصلة للغواصات العميقة وقوارب الإنقاذ. قامت الولايات المتحدة واليابان وفرنسا ببناء غواصات عميقة على التوالي. استخدام سبائك التيتانيوم والتيتانيوم لتصنيع أغلفة مقاومة للضغط. من بينها ، غواصات Aivin الأمريكية ، و Sea Cliff الغواصات العميقة ، و SM97 الفرنسية ، والبحر الياباني العميق "2000" ، وقارب الإنقاذ في أعماق البحار الأمريكية ، كلها تحتوي على مكونات من التيتانيوم.
(5) عاكس السونار. تتميز قبة السونار المصنوعة من سبائك التيتانيوم بأداء شامل ممتاز ويتم تطبيقها في نظام السونار لحاملات الطائرات الروسية كورسك ومينسك وكييف. وفقًا للمتطلبات المختلفة للتطبيقات تحت الماء والسطحية ، يوجد حاليًا نوعان من مواد نقل صوت لوحة الغلاف المستخدمة بواسطة السونار للسفن الموجودة في الخدمة في البحرية الصينية: الفولاذ المقاوم للصدأ والألياف الزجاجية المقواة بالألياف.
(6) المروحة. تتطلب مادة المروحة قوة عالية ، وأداء إجهاد جيد في وسط مياه البحر ، ومقاومة التآكل وتآكل التجويف ، ويمكن أن تلبي سبائك التيتانيوم متطلبات الأداء الشاملة المذكورة أعلاه. استخدمت البحرية الأمريكية لأول مرة مروحة ذات أربع شفرات قابلة للفصل من سبيكة التيتانيوم ذات التجويف الفائق بقطر 1500 مم على السفن المائية. طورت الصين مراوح للزوارق السريعة في عام 1972 وأنتجت أنواعًا مختلفة من مراوح سبائك التيتانيوم بأقطار تتراوح من 450-1100 ملم. أظهر الاستخدام طويل المدى أن عمر خدمة مراوح سبائك التيتانيوم يزيد عن 5 مرات من مراوح سبائك النحاس.
(7) مضخات السفن والصمامات والأنابيب. يبلغ عمر المضخات والصمامات والأنابيب على السفن 2-5 عام فقط بسبب ظروف العمل القاسية للغاية ، باستخدام النحاس والفولاذ المقاوم للصدأ في صناعة خطوط الأنابيب. بعد استبدال سبائك التيتانيوم ، يكون التأثير جيدًا ومناسبًا لخطوط أنابيب مياه البحر الديناميكية ذات معدل التدفق العالي. عمر خطوط أنابيب السفن الروسية له ثلاثة متطلبات عمرية. فترة إصلاح الإرساء الأولى هي 8-9 سنة ؛ ألا تقل مدة الخدمة عن 15 سنة. شرط الحياة الكاملة هو أن جميع مستويات السفن يجب أن تعمل بشكل موثوق خلال فترة 25-30 سنة.
دولة: الصين
إضافة: طريق باوتي ، جينتاى ، مدينة باوجى ، شنشى ، الصين
Cel / Whatsapp: بالإضافة إلى 86 18309262795
بريد إلكتروني:annie@jmyunti.com
الموقع: www.jm-titanium.com
